斯太尔重卡-赢信盛达-天津斯太尔

不可否认，斯太尔桥确实具有比较好的性能，斯太尔多少钱，但任何事物都有两面性。“因为轴头有减速装置，车辆在高速行驶时车轮容易---，这样会影响到轮胎的寿命，而且传动效率要比同类型产品低。配装斯太尔桥的重卡要比采用其他车桥相同配置的卡车耗油量大，在高油价、提倡节能减排的时代，存在这样的弊端会影响整车竞争力。”一位业内人士说。　

2000年后，我国重型卡车市场发展速度加快，以斯太尔平台为基础生产的重卡，市场表现很---，天津斯太尔，轮边减速桥得到广泛应用和推广。以生产斯太尔桥---的陕西汉德车桥公司，就是在这个时期发展壮大起来的。

卡车保养：忌不检查柱塞行程余量    　　在柱塞式喷油泵的讽试中，很---修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶止点后，斯太尔重卡，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的较低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，斯太尔价格，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶止点后，拆下出油阀及阀座，用---游标尺测量。b)柱塞被顶止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到较高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的---行程余量应不小于0.5mm。