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重汽斯太尔王:新世纪的老朋友
2001年,重汽集团重组成立,在新重汽di一任董事长马纯济先生的指导下,借助斯太尔平台自主开发的新一代重型卡车—斯太尔王系列于2002年成功下线。标志着沿袭十余年的斯太尔技术终于得到了新的突破。
斯太尔王系列采用了新的前脸设计,整体风格偏向欧洲卡车。内饰也进行过重新设计,人性化。在动力总成上,斯太尔王系列仍然搭载wd615系列柴油发动机,满足欧洲一号和二号排放基准。并首ci在斯太尔车型上搭载了单级减速驱动桥。值得一提的是,斯太尔王系列还新增了高顶驾驶室,为长途行车提供了舒适保障。
斯太尔王系列在2003年刚上市,销量就达到了两万余辆。2004年更是达到了4.5万辆。其生命力一直支撑到国三时代结束。
操控方面,斯太尔d7b自卸车不输任何重卡自卸车,即使满载已有25吨,但变向手感偏轻,转动幅度适合预期,女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强,高速行驶仍然自信---。总体而言,斯太尔d7b自卸车在操控方面能力非凡。
能耗方面,斯太尔d7b自卸车的燃油经济性让人以为---,实际能耗仅为22.12l。城市走走停停,斯太尔多少钱,其能耗仍然能维持在14.44l上下,装满货物的能耗仅30l上下,经济性更高。每公里油费1块5,行驶1300km能耗才390l,用不到1950块块,作为一款车重25吨的重卡自卸车,斯太尔d7b自卸车的能耗呈现着实拥有---的经济性。
斯太尔d7w自卸车全新轻量化设计,整车采用轻量化底盘,自重轻承载能力---。驾驶室采用四点悬浮设计,全新一代气囊减震座椅,斯太尔重汽,降低司机疲劳感,提高驾乘舒适度。动力方面,斯太尔d7w搭载潍柴wp10h发动机采用scr+crs技术,斯太尔重卡,满足国六排放系统。匹配豪沃hw1972+hw50变速箱,后桥采用16吨级的双后桥黄金动力配置,动力---,经济更gao效。
纯电动续航长、更---
重汽王pai商用车4x2纯电动牵引车主要应用为18吨平台港口运输中,适用于港口集装箱运输用车市场,满足运营及作业里程在100km的集装箱运输用车需求。
王pai翼狮4×2新能源牵引车驱动电机采用140kwgao效永磁同步电机。匹配法士特6e240变速箱,变速箱取消同步器结构,大幅减少变速箱总成故障,天津斯太尔,增加车辆的---性。动力电池则采用193.536kwh磷酸铁锂电池,选用磷酸铁锂电池,安全性高,循环寿命更长,制造成本---。
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