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斯太尔系重卡的其实是从2000年前后开始的,这一年也正好是原重汽集团一分为三的时候。“斯太尔”从1989年造出di一辆15吨级以上重卡直到2000年,日子都很难过,斯太尔牵引车经销商,原因包括重卡市场容量太小、用户需求以普通载货车为主、斯太尔卡车价格过高、原重汽经营不善等因素。15吨级以上重卡市场能在这几年飞速发展,斯太尔牵引车,要感谢几大---从2004年开始并持续至今的治超治限。这一政策的实施推动了重卡市场朝着吨位、功率方向的提速,之后各地实行的计重收费改革更是让准重卡企业雪上加霜。不少用户购买准重卡车型进行超载的做法很难再行得通,整个市场消费日趋理性,以重型牵引车为标志的15吨级真正重卡产品受到了用户越来越多的---。
久经卡车市场考验的斯太尔d7b自卸车,除了动力外,必定还有更多闪光点,它还有哪些卓绝的特色?它的综合---是否具备竞争力?下面,我们就对这款重汽斯太尔的“---选手”——斯太尔d7b自卸车进行全方面的剖析。
斯太尔d7b自卸车的这个外观我还是很入眼的,卓尔不群的顺畅侧面线条更是引来较高的---。前脸棱角张驰有节,没有让我不顺心的位置,前脸大灯---汹汹,强力渲染驾车者积极进取的---。车尾也是很饱满,甚至稍微翘翘的感觉,11.00-20,11.00r20,12.00-2018pr,12.00r2016pr的轮圈造就---的视觉冲击,---驾车者朝气与---的人格---。总之,外型对于一个年轻人来说也是万分---的。
str 品牌产品是重汽商用车公司以斯太尔平台为基础,融合曼技术倾力打造的一款定位于中gao端重卡的产品。str品牌依托“全产业链大总成自制、曼标准节拍生产模式”,打造全新的m5g、d7b产品。新str-d7b产品采用“012”系列驾驶室+重汽斯太尔技术发动机,实现了“舒适性、安全性、---性、动力性、经济性”五大提升;新str-m5g产品采用重汽man技术l2000驾驶室+man技术发动机,实现了“节油、安全、---、舒适、运营成本”五大突破。
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