天津斯太尔自卸车-赢信盛达-天津斯太尔

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    2020-8-27

苏经理
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斯太尔9米6后提升桥厢货车

熟悉的外观,天津斯太尔报价,---的面孔

新斯太尔车型完全摒弃了曼f2000的驾驶室设计,新的设计中借鉴日产柴ud驾驶室的主体,和东风天龙同根同源;作为厂家来说,这样的设计可以有效降低成本,而对于广大消费者来讲,换汤不换药的外观设计难免有些过于敷衍。

底盘配置符合主流用车需求

首先,在动力方面,两车均搭载mc07曼技术发动机。这款mc07.31-50发动机在曼08原型机的基础上优化设计,采用直列六缸、二级增压,高压共轨结构,较大输出达到310马力,天津斯太尔卡车,较大扭矩1230n.m。

双增压能提高低转速区的扭矩,使扭矩平台宽泛,天津斯太尔自卸车,提升低转速的动力性。发动机排量为6.871l,较大扭矩转速1200-1800rpm,为典型的高转速小排量发动机,适用于---路面标载高速运输,燃油经济性较好。



斯太尔的外观整体上使用ud久远的驾驶室框架

斯太尔的外观整体上使用ud久远的驾驶室框架,天津斯太尔,与天龙在外观上非常的相似。外观早已不是斯太尔的造型,融合了“豪卡”的前脸部分使得车辆显得的---。再加上重汽敦实的用料,它传承了豪卡也延续了斯太尔。

驾驶室侧面门把手上还绑有红色丝带但早已褪色。

保险杠未使用分体式模块化设计,但使用金属材料---高强度使用。保险杠下部分还有一级防滑脚踏,便于擦拭驾驶室玻璃等。保险杠下方还有设置粗壮的护杠,尽管看起来并不是非常美观,但对于意外情况之下有一定的保护作用。


新款斯太尔m5g从外观上即可看出,它与东风天龙的驾驶室有些相像,但是并不是同款驾驶室,使用的是ud久远的驾驶室框架,在侧面与东风天龙较为相似,所以容易造成用户在视觉感官上的误解。

它与“大哥”斯太尔d7在外观上的区别则微乎其微,主要体现在导流罩与配置上,可惜现在斯太尔的用户群远不如重汽豪沃,选择它的更多是因为对斯太尔的那份情怀。


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