之前提到了:斯太尔搭载潍柴是“---”,这并不是一句空话,在的煤炭运输历史中,斯太尔同样占据重要的一席。自改革开放以来,天津斯太尔牵引车经销商,我国煤炭运输开始进入快速上升期,路上的运煤车呈几何式增长,其中以西北进京的110国道为繁盛。在很长一段时间里,途经110国道的运煤车大多就以重汽斯太尔为主,而该道路也曾被人们戏称为“斯太尔国道”。
作为一款以运煤为主要用途的车型,新车不仅动力---,还采用了mcy11德国曼技术双后桥(带自动调整臂)与曼技术底盘,天津斯太尔牵引车,---其充足的承载性能,而气路接头等配件甚至直接与重汽集团的汕德卡共享。
在舒适性方面,车辆标配气囊座椅,并且提供阻尼可调,消除长时间高强度驾驶的疲劳程度。除此之外,新款斯太尔的驾驶室也带有两点式气囊减震,天津斯太尔牵引车专卖,进一步减少行车过程中的颠簸。
首先,在动力方面,两车均搭载mc07曼技术发动机。这款mc07.31-50发动机在曼08原型机的基础上优化设计,采用直列六缸、二级增压,高压共轨结构,较大输出达到310马力,较大扭矩1230n.m。 双增压能提高低转速区的扭矩,使扭矩平台宽泛,提升低转速的动力性。发动机排量为6.871l,较大扭矩转速1200-1800rpm,为典型的高转速小排量发动机,适用于---路面标载高速运输,燃油经济性较好。
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