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新斯太尔使用的发动机
斯太尔驾驶室
由三级踏板进入驾驶室。车辆并未配备多功能方向盘,米黄色与黑色的分色使得并不会非常单调。内饰主体上以简约为主。空调出风口增加有镀铬装饰件,起到内饰上的点缀作用。
底盘、动力方面
新斯太尔使用的发动机来源于自家的重汽d系列。这台车的侧面标识为m5g 310。
从外标数据看来并没有使用d系列发动机。而使用了重汽曼技术发动机,输出达到310马力,峰值扭矩达1230n.m,经济转速在1200rpm-1800rpm之间,发动机排量为6.87l,为典型的高转速小排量发动机,适用于---路面标载运输,燃油经济性好。
斯太尔业已成为我国重型汽车市场的主力车型,并使我国的重型汽车制造技术向---水平---迈进了一步,为我国重型汽车工业的发展做出了重要的贡献,斯太尔技术引进项目业已成为中奥合作的成功范例。现在在,天津斯太尔自卸车,斯太尔在市场都远---过了它的故乡奥地利。一定---,斯太尔的影响力已超出重型卡车的本身,斯太尔,该引进项目培养了大批技术人才,使重汽形成了重型卡车自主研发能力。
事实上,斯太尔在取得成功也是历经坎坷。从1983年由重汽的前身“重型汽车工业联营公司”引进了奥地利斯太尔公司全套的斯太尔91系列重型汽车整车制造技术开始,双方都经历了重大的变革,重汽在经历了一系列变动之后,斯太尔自卸车经销商,形成今天重汽(济南)、陕汽、红岩三派势力;而斯太尔公司也在此间转投曼公司门下。如今,三大重汽和北汽福田都有自己的斯太尔系列重卡,陕汽和重汽又先后与曼集团就斯太尔项目签订了更深一步的合作协议……
虽然老款的斯太尔在重汽推出了豪沃系列之后,斯太尔自卸车价格,渐渐被用户们所遗忘,毕竟老车总有老的那---,如果不进行改款换代的话,基础的动力系统满足不了用户的使用需求,很容易就会被时代所淘汰。
所幸重汽没有忘记这个老功臣,将后续推出的d7、m5重卡命名为斯太尔,但是这款斯太尔与老款斯太尔却是两幅模样,不仅配置更高,而且外观也的年轻化。
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