天津斯太尔牵引车-赢信盛达汽车销售公司

之前提到了：斯太尔搭载潍柴是“---”，这并不是一句空话，在的煤炭运输历史中，斯太尔同样占据重要的一席。自改革开放以来，我国煤炭运输开始进入快速上升期，天津斯太尔牵引车，路上的运煤车呈几何式增长，天津斯太尔牵引车专卖，其中以西北进京的110国道为繁盛。在很长一段时间里，途经110国道的运煤车大多就以重汽斯太尔为主，而该道路也曾被人们戏称为“斯太尔国道”。

作为一款以运煤为主要用途的车型，新车不仅动力---，还采用了mcy11德国曼技术双后桥（带自动调整臂）与曼技术底盘，---其充足的承载性能，而气路接头等配件甚至直接与重汽集团的汕德卡共享。

在舒适性方面，车辆标配气囊座椅，并且提供阻尼可调，消除长时间高强度驾驶的疲劳程度。除此之外，新款斯太尔的驾驶室也带有两点式气囊减震，进一步减少行车过程中的颠簸。

据重汽的工作人员介绍，搭载潍柴发动机的斯太尔牵引车 主要面向全国各地的拉煤用户。新款斯太尔搭载的发动机是潍柴wp10h.400e50。该机型源自潍柴新一代柴油机平台，可输出400马力，扭矩1900n.m，升扭矩达200n.m/l。

潍柴较低的故障率、高负荷耐久度、油品兼容性已深深印入了用户的心中，简单来说就是“皮实---”。

---性上，天津斯太尔牵引车，wp10h经过了15000小时的台架验证，b10---达180万公里/30000小时，可实现10万公里---换油周期，进一步提升运营的经济性和出勤

经济性方面，潍柴wp10h发动机同样---，其燃油消耗率达到了185g/kwh，已步入水平。除此之外，该发动机采用了轻量化模块化设计，自重仅为816kg，大幅提升了有效载重量。

在排放上，潍柴wp10h.400e50发动机符合当下主流的国五排放标准，天津斯太尔牵引车专卖店，之所以没有采用的国六机，主要原因则是考虑到国六机过于昂贵的成本：同样马力下，国六发动机比国比发动机贵出3～3.5万元。对于一款主打30万左右的牵引车来说，3万元---影响到它的竞价比和市场竞争力。