斯太尔驾驶室
由三级踏板进入驾驶室。车辆并未配备多功能方向盘,米黄色与黑色的分色使得并不会非常单调。内饰主体上以简约为主。空调出风口增加有镀铬装饰件,起到内饰上的点缀作用。
底盘、动力方面
新斯太尔使用的发动机来源于自家的重汽d系列。这台车的侧面标识为m5g 310。
从外标数据看来并没有使用d系列发动机。而使用了重汽曼技术发动机,天津斯太尔载货车4s店,输出达到310马力,峰值扭矩达1230n.m,经济转速在1200rpm-1800rpm之间,发动机排量为6.87l,为典型的高转速小排量发动机,适用于---路面标载运输,燃油经济性好。
据重汽的工作人员介绍,搭载潍柴发动机的斯太尔牵引车 主要面向全国各地的拉煤用户。新款斯太尔搭载的发动机是潍柴wp10h.400e50。该机型源自潍柴新一代柴油机平台,可输出400马力,扭矩1900n.m,天津斯太尔载货车,升扭矩达200n.m/l。
潍柴较低的故障率、高负荷耐久度、油品兼容性已深深印入了用户的心中,简单来说就是“皮实---”。
---性上,wp10h经过了15000小时的台架验证,b10---达180万公里/30000小时,可实现10万公里---换油周期,进一步提升运营的经济性和出勤
经济性方面,潍柴wp10h发动机同样---,其燃油消耗率达到了185g/kwh,已步入水平。除此之外,天津斯太尔载货车,该发动机采用了轻量化模块化设计,自重仅为816kg,大幅提升了有效载重量。
在排放上,潍柴wp10h.400e50发动机符合当下主流的国五排放标准,之所以没有采用的国六机,主要原因则是考虑到国六机过于昂贵的成本:同样马力下,国六发动机比国比发动机贵出3~3.5万元。对于一款主打30万左右的牵引车来说,3万元---影响到它的竞价比和市场竞争力。
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