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新斯太尔使用的发动机
斯太尔驾驶室
由三级踏板进入驾驶室。车辆并未配备多功能方向盘,米黄色与黑色的分色使得并不会非常单调。内饰主体上以简约为主。空调出风口增加有镀铬装饰件,起到内饰上的点缀作用。
底盘、动力方面
新斯太尔使用的发动机来源于自家的重汽d系列。这台车的侧面标识为m5g 310。
从外标数据看来并没有使用d系列发动机。而使用了重汽曼技术发动机,输出达到310马力,峰值扭矩达1230n.m,经济转速在1200rpm-1800rpm之间,发动机排量为6.87l,为典型的高转速小排量发动机,适用于---路面标载运输,斯太尔牵引车,燃油经济性好。
斯太尔d7b外观------,看上去很顺眼,细致美妙的侧面线条贯穿着车体,使得斯太尔d7b牵引车艳如桃李。车头的进气格珊和亮条的装潢看上去很上---,斯太尔,车灯构型独到,和尾部车灯有种相互辉映之势。尾部车灯策划很有科技含量,布局合理层次明显,轮圈的造型策划也------,看着运动感---,很---的样子。总之,估计入手斯太尔d7b牵引车的60%都是冲着这漂亮造型去的。
对于车辆内部舒适度而言,重汽对斯太尔d7b牵引车的舒适度有较高的要求,自己是182的个头,身材也是属于偏胖类型的,但是在斯太尔d7b牵引车内中肯定感觉不到狭窄。幸亏配置了高顶排半电动座包,斯太尔牵引车价格,而且座包的柔软度和倾斜角度策划科学,可以让人轻松找到合适的坐姿。
重汽斯太尔王:新世纪的老朋友
2001年,重汽集团重组成立,在新重汽di一任董事长马纯济先生的指导下,借助斯太尔平台自主开发的新一代重型卡车—斯太尔王系列于2002年成功下线。标志着沿袭十余年的斯太尔技术终于得到了新的突破。
斯太尔王系列采用了新的前脸设计,整体风格偏向欧洲卡车。内饰也进行过重新设计,人性化。在动力总成上,斯太尔王系列仍然搭载wd615系列柴油发动机,满足欧洲一号和二号排放基准。并首ci在斯太尔车型上搭载了单级减速驱动桥。值得一提的是,斯太尔王系列还新增了高顶驾驶室,为长途行车提供了舒适保障。
斯太尔王系列在2003年刚上市,销量就达到了两万余辆。2004年更是达到了4.5万辆。其生命力一直支撑到国三时代结束。
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