斯太尔载货车-赢信盛达汽车销售服务-斯太尔载货车经销商

斯太尔系重卡的其实是从2000年前后开始的，这一年也正好是原重汽集团一分为三的时候。“斯太尔”从1989年造出di一辆15吨级以上重卡直到2000年，日子都很难过，原因包括重卡市场容量太小、用户需求以普通载货车为主、斯太尔卡车价格过高、原重汽经营不善等因素。15吨级以上重卡市场能在这几年飞速发展，要感谢几大---从2004年开始并持续至今的治超治限。这一政策的实施推动了重卡市场朝着吨位、功率方向的提速，之后各地实行的计重收费改革更是让准重卡企业雪上加霜。不少用户购买准重卡车型进行超载的做法很难再行得通，整个市场消费日趋理性，以重型牵引车为标志的15吨级真正重卡产品受到了用户越来越多的---。

操控方面，斯太尔d7b自卸车不输任何重卡自卸车，即使满载已有25吨，但变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信---。总体而言，斯太尔d7b自卸车在操控方面能力非凡。

能耗方面，斯太尔d7b自卸车的燃油经济性让人以为---，实际能耗仅为22.12l。城市走走停停，其能耗仍然能维持在14.44l上下，装满货物的能耗仅30l上下，经济性更高。每公里油费1块5，行驶1300km能耗才390l，用不到1950块块，作为一款车重25吨的重卡自卸车，斯太尔d7b自卸车的能耗呈现着实拥有---的经济性。