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斯太尔9米6后提升桥厢货车
熟悉的外观,---的面孔
新斯太尔车型完全摒弃了曼f2000的驾驶室设计,新的设计中借鉴日产柴ud驾驶室的主体,和东风天龙同根同源;作为厂家来说,这样的设计可以有效降低成本,而对于广大消费者来讲,天津斯太尔载货车售价,换汤不换药的外观设计难免有些过于敷衍。
底盘配置符合主流用车需求
首先,在动力方面,天津斯太尔载货车,两车均搭载mc07曼技术发动机。这款mc07.31-50发动机在曼08原型机的基础上优化设计,采用直列六缸、二级增压,高压共轨结构,较大输出达到310马力,较大扭矩1230n.m。
双增压能提高低转速区的扭矩,使扭矩平台宽泛,提升低转速的动力性。发动机排量为6.871l,较大扭矩转速1200-1800rpm,为典型的高转速小排量发动机,适用于---路面标载高速运输,燃油经济性较好。
据了解,新斯太尔d7b牵引车 可选装重汽智能通管理系统。该智能系统可以依托位置控制、状态管理、销---管理、远程诊断四大---功能来实现数据的分析与管理。可通过车辆工况、油耗数据、车辆历史运营状况的反馈与分析,来---驾驶习惯,全方面提升运营效率,降低运营成本。
在动力系统方面,斯太尔d7b燃油车型搭载的是重汽d10.38-50发动机,发动机z大输出动力为380马力。发动机匹配z新一代bosch高压共轨喷射系统,天津斯太尔载货车经销商,结合行车电脑(ecu)总成,准确控制燃油喷射,提高燃油雾化效果,z大限度的提升燃油经济性。
卡车保养:忌机油只加不换 机油在柴油机的使用中是必不可少的,天津斯太尔载货车,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大,但是却很容易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外,即使更换机油,某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事,也会在更换时不---清洗油道,使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
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