---的工程底盘配置
在2020年重汽商务---上，搭载潍柴wp10h的汕德卡g7h---，不过目前看来，汕德卡g7还是以mc11发动机为主要动力。
车型搭载了mc11.44-50发动机，该发动机以man d2066发动机为原型优化设计而来，排量10.518升，b10寿命达到了150万公里，在1000-1400r/min可---出2100nm的罪大扭矩，440马力对于城建渣土车而言绰绰有余。
汕德卡g7与c7罪大的不同是采用了不同品牌的变速箱。此前的c7系列绝大多数搭载采埃孚变速箱，---异但价格高昂。如今的g7与自家兄弟豪沃一样，都装配副箱为行星齿轮机构的重汽hw系列变速箱。
这台g7 440自卸车搭载型号为hw25712xsc的12挡手动变速箱，带有hw50取力器。变速箱采用主箱双副轴全斜齿结构，罪大输入扭矩2500nm，即便匹配540马力的13升mc发动机也---。
该车采用油滤+纸滤的双级空气滤芯，前双桥之间的油浴式空滤滤尘、进气阻力小，配合驾驶室下方的纸质空滤，过滤效果---，可从容应对复杂工况。
前桥采用vpd95d转向桥，天津天然气汕德卡牵引车，额定轴荷9.5吨，该转向桥罪大的特点是采用盘式制动，相比鼓式制动的散热效果---。
后桥为12片板簧搭配mat16zg系列双级减速驱动桥，额定轴荷16吨，速比5.73。mat16zg驱动桥是在斯太尔st16轮边减速桥的基础上，结合man技术进行改进---的新一代产品，差速锁气缸由外置改为内置，匹配符---规的磨损报警装置并且可选装abs。
7年前，号称要做---替代者的汕德卡横空出世，那时候，---的重卡，除了---以外，还没有哪款车能代表，天然气汕德卡牵引车，天龙---那时还不够，天然气汕德卡牵引车经销商，卖到50万元以上的联合卡车鲜有人问津，广汽日野重卡销量较低，和---几乎是一种情况，不能代表主流，解放j7又没有上市，可以说，汕德卡就是2014年前后国内重卡的代表，没有之一！
为什么汕德卡能称得上呢？，这是德国曼恩的原型车在国内实现了国产化，不管是驾驶室、发动机还是车桥都是曼恩技术，这可是堪比奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚的重卡技术应用。第二，汕德卡---了国内车，价格50万元左右，配置向---看齐，安全性、舒适度上都有了---。第三，重汽把这款车也是当宝贝打造，所有---工艺和技术、服务都先用在这个品牌上，当时，---都相信，它确实可以成为进口重卡的代表。
许多用户认为汕德卡值得买的原因，是因为它的——---，这个特点被越来越多---，之前，有辆汕德卡用26个月时间跑了100万公里，到42个月的时候到了150万公里，成就了国产合资重卡的奇迹，与其能相比的只有广汽日野700重卡，有辆700重卡已经行驶了300万公里，这也是重卡使用中的传奇！
---可以给用户带来许多好处：，---的车运输，可以---车一直在路上跑而很少坏，同样的运输，其他车一个月的出勤率是27天，汕德卡有可能就是29.5天。第二，---的好处是减少维修费，要知道维修费用可是重卡运营中重要的支出项之一，车总坏，天然气汕德卡牵引车，不但影响出勤，而且会增加救援费、工时费、配件更换费用等等成本，盈利能力就差远了。因此，---对用户来说---。
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