汕德卡-天津汕德卡渣土车-赢信盛达(商家)

汕德卡c7h去年的重汽年会上重汽将老c7更名为g7，新款顶驾驶室的车型取代了它的---。本次实拍的这辆c7现在名为g7，不过当时拍摄的时候它还是c7。这辆车是上海金盾改装的单车供水系统，尺寸非常大，长度为11.9米，宽度为2.5米，高度为3.95米。c7h采用man tga的驾驶室，天津汕德卡渣土车，但双排驾驶室的汕德卡c7h的确少见，驾驶室规格与man进口的双排驾驶室相似。双排驾驶室人数应该是2+4，载员人数应该可以达到6人。长轴距的6×4消防车搭载双排驾驶室还是略少见的。发动机是一辆车的，man技术发动机就是汕德卡的，天然气汕德卡牵引车，虽然说现在汕德卡已经实装了潍柴发动机，但man发动机依旧是可选配置。该车搭载了重汽的mc11.44发动机，发动机功率为440马力，在1100-1400转/分的时候可以输出2100n.m的扭矩。mc11发动机其实就是德国man的d 2066系列发动机，排量同样为10.5l，机体材料为蠕墨铸铁。但去年d20系列发动机慢慢推出动力序列，取而代之的将会是全新的d15发动机。正常来说消防车应该会选配采埃孚的amt变速器，但是这辆车并没有选用自动变速器，汕德卡天然气，而是带有高低挡切换拨杆的手动档把。从驾驶室内的变速器挡杆感觉搭载的应该是重汽的hw25712系列变速器，手动变速器在消防车上并不是非常实用。c7h驾驶室内部还算精致，---是四副式的方向盘带有多功能按钮，中间黑色部分采用凸出形式。早前的c7h配置---，仪表盘直接采用德国vdo的产品，但是现在都缩水成国产配件了。美中不足的就是重汽c7h的工

---的工程底盘配置

在2020年重汽商务---上，搭载潍柴wp10h的汕德卡g7h---，不过目前看来，汕德卡g7还是以mc11发动机为主要动力。

车型搭载了mc11.44-50发动机，该发动机以man d2066发动机为原型优化设计而来，排量10.518升，b10寿命达到了150万公里，在1000-1400r/min可---出2100nm的罪大扭矩，440马力对于城建渣土车而言绰绰有余。

汕德卡g7与c7罪大的不同是采用了不同品牌的变速箱。此前的c7系列绝大多数搭载采埃孚变速箱，---异但价格高昂。如今的g7与自家兄弟豪沃一样，都装配副箱为行星齿轮机构的重汽hw系列变速箱。

这台g7 440自卸车搭载型号为hw25712xsc的12挡手动变速箱，带有hw50取力器。变速箱采用主箱双副轴全斜齿结构，罪大输入扭矩2500nm，即便匹配540马力的13升mc发动机也---。

该车采用油滤+纸滤的双级空气滤芯，前双桥之间的油浴式空滤滤尘、进气阻力小，配合驾驶室下方的纸质空滤，过滤效果---，可从容应对复杂工况。

前桥采用vpd95d转向桥，额定轴荷9.5吨，该转向桥罪大的特点是采用盘式制动，汕德卡，相比鼓式制动的散热效果---。

后桥为12片板簧搭配mat16zg系列双级减速驱动桥，额定轴荷16吨，速比5.73。mat16zg驱动桥是在斯太尔st16轮边减速桥的基础上，结合man技术进行改进---的新一代产品，差速锁气缸由外置改为内置，匹配符---规的磨损报警装置并且可选装abs。